Actualizado: 14 de junio de 2008
La marca alemana Yes muestra al mundo una versión renovada de su Roadster, más potente y veloz sin perder el estilo característico de la marca.
Promocionado como la segunda generación de su gama de autos, el Roadster es más largo lo cual le permite un mayor espacio para sus ocupantes y el despliegue de tecnología, en la que condujo a un modelo con motor turbo aparte del convencional.
El Roadster más potente tiene un impulsor V6 turbocargado de 3189 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (24 en total) ubicado en posición central, que entrega una potencia de 355 HP y un torque máximo de 485 Nm.
Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Alcanza una velocidad máxima de 281 km/h, y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.9 segundos.
Números impresionantes teniendo en cuenta que el piloto gozará de todo el vértigo del manejo al ser un auto sin techo.
La suspensión es independiente tanto en la parte delantera como en la trasera, utilizando frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas. Otra de sus virtudes es su bajo peso: 930 kilogramos, logrando acumular una relación peso/potencia de sólo 2.62 kg/HP.
Mide 3809 mm de largo, 1804 mm de ancho y 1236 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2454 mm, y calza neumáticos de medidas 215/40 ZR18 para las ruedas delanteras y 245/35 ZR18 para las traseras.
|
Marca
|
Yes Roadster 3.2 Turbo
|
|
Año
|
2006
|
|
Pais
|
Alemania
|
|
Motor
|
V6 turbo de 3189 cc y 24 válvulas en posición central
|
|
Potencia
|
355 HP
|
|
Torque (máx)
|
485 Nm
|
|
Transmisión
|
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
|
|
Velocidad (máx)
|
281 km/h
|
Aceleración (0-100 km/h)
|
3.9"
|
|
Suspensión
|
Delantera y trasera independiente
|
|
Frenos
|
Discos ventilados en las cuatro ruedas
|
|
Peso
|
930 kg
|
|
Relación Peso/Potencia
|
2.62 kg/HP
|
|
Neumáticos
|
215/40 ZR18 delanteros y 245/35 ZR18 traseros
|
|
|