Subaru Impreza WRX STi

Actualizado: 14 de junio de 2008
Este modelo ha sufrido muchos cambios en su diseño, el motor, el chasis y las funcionalidades en general, que le dan al piloto una mejor experiencia de manejo y brindándole la capacidad de controlar al máximo los más de 300 caballos de fuerza que ahora tiene su motor.

El superauto de cinco puertas no sólo tiene un motor más potente y una suspensión más efectiva, sino también gadgets como el Driver's Control Center Differential (que permite configurar el diferencial del motor), o el Vehicle Dynamics Control (VDC). Además para maximizar la performance cuenta con el sistema Subaru Dynamic Chassis Control Concept (o Subaru DC3).

El interior fue reestilizado dándole una apariencia muy deportiva, con unos asientos Recaro que dan la impresión al piloto de estar a bordo de un auto listo para competir. Además destacan los acabados en negro y plata.

El motor tiene la misma arquitectura de sus inicios. Es un cuatro cilindros boxer DOHC con turbo de 1994 cc de capacidad y 16 válvulas. Entrega más de 300 HP (el modelo anterior tenía 265 HP) y logra un torque máximo de 422 Nm a 4400 rpm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis marchas, con tracción integral en las cuatro ruedas. La suspensión delantera y trasera son independientes, utilizando unos poderosos frenos de discos ventilados con ABS.

Mide 4415 mm de largo, 1795 mm de ancho y 1475 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2625 mm. Pesa 1480 kilogramos.

Por si tanto poder no fuera suficiente, gracias a su reducción de peso tiene unos bajos niveles de contaminación, el auto ideal para exprimir al máximo sus bondades sin remordimientos.

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