Subaru B5-TPH

Actualizado: 14 de junio de 2008
Éste es un prototipo híbrido denominado Turbo Parallel Hibrid (de ahí la denominación TPH) que distribuye su alimentación entre un motor a gasolina y otro eléctrico con el fin de reducir tanto el consumo como la contaminación ambiental.

El motor eléctrico no busca reemplazar a su par, sin embargo con este paquete el auto logra un mejor rendimiento en aceleraciones bruscas, gran ventaja considerando la alta potencia que despliega. Por otro lado, el diseño de este vehículo podría considerarse una combinación entre un coupé, un típico coche familiar y un SUV, logrando así un auto tan atípico como lo es su alimentación.

Su motor gasolinero es un cuatro cilindros boxer DOHC turbo de 1994 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (16 en total) ubicado en posición delantera, que entrega una potencia de 265 HP a 6000 rpm y un torque máximo de 343 Nm a 4000 rpm.

Por otro lado, su motor eléctrico (de recarga rápida) está ubicado entre la transmisión y el motor gasolinero, con una potencia de 14 HP y un par máximo de 150 Nm.

Tiene una caja de cambios manual de seis marchas, con tracción en las cuatro ruedas. Mide 4470 mm de largo.

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