Ruf RGT

Actualizado: 14 de junio de 2008
El Salón de Essen realizado en los últimos días del 2006 fue el escenario perfecto para la presentación de una máquina salvaje, un derroche de caballos de potencia como lo es este 911 modificado por el preparador Ruf.

Está disponible en versiones coupé y cabriolet, siendo varias las partes retocadas en este coche. El motor ahora cuenta con materiales exóticos y un sistema de sincronización en el árbol de levas que le brindan una mayor performance.

Por otro lado en el exterior saltan a la vista sus enormes tomas de aire para una mayor ventilación del motor y de los frenos, además de unos alerones traseros hechos en fibra de carbono.

El Ruf RGT tiene un motor de seis cilindros boxer de 3746 cc de capacidad y 24 válvulas puesto en posición trasera, que entrega una potencia de 445 HP a 7600 rpm y un par máximo de 569 Nm a 5100 rpm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, con tracción dirigida a las ruedas posteriores. Alcanza una velocidad máxima de 317 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4.2 segundos y de 0 a 200 km/h en 13.5.

La suspensión delantera es del tipo MacPheson, mientras que la trasera es del tipo Multi-Link, utilizando frenos de discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas.

Pesa 1435 kilogramos, logrando así una relación peso/potencia de solo 3.22 kg/HP. Mide 4467 mm de largo, 1872 mm de ancho y 1290 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2350 mm. Además calza unos enormes pero hermosos neumáticos de medidas 235/35 ZR19 en las cuatro ruedas.

Tanto poder y belleza lamentablente tiene un precio muy alto: esta máquina está cotizada en aproximadamente 238 mil dólares.

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