Renault R28

Actualizado: 14 de junio de 2008
La presentación del Renault R28 en París ha sido uno de los acontecimientos más importantes en el circo de la Fórmula 1 de este año, ya que representa el renacer de un equipo que tiene en sus filas a un hombre que seguramente se arrepintió de irse antes de ellas: Fernando Alonso.

El bicampeón español fue a McLaren en la temporada 2007 donde tuvo que sobrevivir a un escenario muy difícil. Las malas relaciones con su compañero de equipo Lewis Hamilton y su jefe Ron Dennis fueron suficientes para que el vínculo se rompiera ni bien terminada la temporada, y el equipo francés lo recibió con los brazos abiertos con la intención de volver a los grandes éxitos logrados hace apenas dos años, lugar donde logró 15 de sus 19 victorias en la Fórmula 1.

El Renault R28 pretende lograr el máximo puesto en los podios tal como ocurriera varias veces en el 2005 y 2006. En las pruebas de pretemporada este equipo fue una de las mayores atracciones por el posible buen o mal desempeño que lograrían respecto a Ferrari o McLaren.

Fernando Alonso tuvo una transición muy fácil de McLaren a Renault, ya que conocía a casi todos los integrantes del equipo francés y el establecer un plan de trabajo ha sido más cómodo. El español siente confianza en ellos y ellos tienen muchas expectativas en el.

Ahora el reto para Renault es brindarle a Alonso un auto que esté a la altura de sus pretensiones de campeonato. En realidad tienen todo para realizarlo, pero los magros resultados del año pasado han creado una sombra de duda sobre el equipo que dirige Flavio Briatore.

Las primeras pruebas de este auto muestran una evolución en su desempeño, siendo más de un segundo y medio más rápido que su antecesor. A pesar que no dominan, siempre están entre los primeros lugares. Una prueba de que en el Campeonato de la Fórmula 1 del 2008 Renault se unirá a Ferrari y McLaren en la lucha por el título.

Aunque no presenta grandes cambios respecto al R27, tuvo que ser sometido a modificaciones en el reglamento teniendo que suprimir, entre otros, al sistema de control de tracción; empleando además una central electrónica común para todos los equipos.

El motor que cuenta este bólido es el modelo RS27 V8 de 90 grados de apertura, con una cilindrada de 2398 cc y cuatro válvulas por cilindro (32 en total). Su potencia aproximada es de 750 HP.

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