Porsche 911 Turbo Cabriolet

Actualizado: 14 de junio de 2008
Los que disfrutan ver a un Porsche 911 Turbo con toda la borrachera de caballos de fuerza que despliega, pues verán complacidos la presentación del nuevo 911 Turbo en su versión descapotable, disponible a partir del mes de septiembre.

Es un coche se distingue por su gran variedad de sistemas electrónicos especiales como el Variable Turbine Geometry (VTG), que administra el comportamiento del turbocompresor, el Porsche Active Suspension Management (PASM) para manejar la suspensión a diversas superficies, el Porsche Stability Management (PSM) y el Porsche Traction Management (PTM) para controlar la estabilidad y la tracción en las cuatro ruedas.

El interior tiene realmente de todo. Entre los gadgets electrónicos de serie destacan el sistema Porsche Communication Management (PCM), así como el sistema de sonido Bose. El equipamiento ideal para que los ocupantes se sientan en una nave y disfruten las bondades de su motor.

El Porsche 911 Turbo Cabriolet tiene un poderoso motor de seis cilindros boxer DOHC turbo de 3596 cc de cilindrada puesto en posición trasera, con una impresionante potencia de 480 HP a 6000 rpm y un torque máximo de 620 Nm a 1950 rpm. El velocímetro indica que puede llegar hasta los 330 km/h de velocidad máxima, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.9 segundos.

El paquete de serie cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades; si el cliente desembolsa unos dólares más puede disfrutar de realizar los cambios con sólo apretar un botón en el timón gracias al sistema Triptonic S de cinco marchas. El rendimiento con ambos sistemas es similar.

La suspensión delantera es independiente del tipo MacPherson, mientras que la trasera es del tipo Multi-Link. El sistema de frenos fue desarrollado por Brembo y son de discos cerámicos en las cuatro ruedas con ABS.

Mide 4450 mm de largo, 1852 mm de ancho y 2350 mm de distancia entre ejes. Pesa 1655 kilogramos, logrando una relación entre el peso y la potencia de 3.45 kg/HP. Es 70 kg más pesado que la versión coupé debido a los refuerzos en el chasis para optimizar la seguridad en el cabriolet.

El techo es de tres capas y demora 20 segundos ya sea para abrirse o para cerrarse.

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