Porsche 911 Turbo

Actualizado: 14 de junio de 2008
El 911 Turbo es la máxima expresión mecánica del modelo más popular de la marca alemana, un auto que desde sus inicios causa veneración y es el objeto de deseo de muchos. Ahora la versión 2006, siempre más potente que su antecesor, es otra joya de Porsche digna también de admirarse.

Éste es un 911 con muchos gadgets electrónicos. Entre ellos destaca el control de estabilidad, de tracción, ABS, dirección asistida y un control de cambios que maximiza la eficiencia del frenado con sólo levantar el pie del acelerador.

El interior del 911 Turbo mantiene las mismas caracterìsticas de los demás 911. Exteriormente logra también la misma imagen, destacando los impresionantes aros que a distancia dieran la impresión que el auto no tuviera neumáticos, y al verlo rodar se convierte en una maravilla para los ojos.

Este superauto tiene un motor seis cilindros boxer con turbo, de 3596 cc de capacidad y 24 válvulas en total (cuatro por cilindro) ubicado en posición trasera. Entrega una brutal potencia de 480 HP a 6000 rpm, y un par máximo de 620 Nm entre los 1950 y 5000 rpm.

Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades (o automática Triptonic de cinco), siempre con tracción en las cuatro ruedas. Alcanza una velocidad máxima de 310 km/h, además de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.9". Con caja Triptonic el tiempo de aceleración es dos décimas menor.

Es uno de esos autos que con el apretar levemente el acelerador tira el cuerpo hacia el asiento con inusitada fuerza.

La suspensión delantera y trasera es independiente, utilizando frenos de discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas. Sus neumáticos delanteros son de medidas 235/35 ZR19 y los traseros 305/30 ZR19.

Pesa 1660 kilogramos (con caja Triptonic 1695 kg), midiendo 4450 mm de largo, 1852 mm de ancho y 1300 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2350 mm.

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