McLaren Mercedes MP4/23

Actualizado: 14 de junio de 2008
McLaren no tardó mucho en presentar en Stuttgart (Alemania), al nuevo MP4/23, con muchos cambios debido al reglamento que rige a partir de este año.

La introducción de un nuevo sistema electrónico denominado SECU (Standard Electronic Control Unit), obligatorio para todos los equipos como una forma de igualar el nivel tecnológico, ha hecho que todos cambien sustancialmente sus autos. En teoría McLaren será el que menor impacto sufra ya que este sistema fue fabricado por una empresa asociada al equipo inglés.

El SECU eliminará importantes ayudas electrónicas como el control de tracción y el dispositivo de largada que consistía en apretar o soltar un solo botón.

Este auto ha nacido en medio de la controversia. Con el escándalo de espionaje que se involucró McLaren por contar con más de 800 páginas de documentación técnica de Ferrari (conocido como Stepneygate) y la posterior suspensión de su puntaje en el Mundial de Marcas en la temporada 2007, muchos han puesto la mirada en el desarrollo del MP4/23 ante la sospecha de utilizar la tecnología ya implantada por Ferrari.

El pasar por el trauma de la vergüenza pudo haber hecho que el desarrollo de este modelo haya tenido ciertas distracciones en los últimos meses aunque en McLaren lo nieguen, o realizar cambios que, plagiados o no, no estaban previstos en esta máquina: hay que tomar en cuenta que las primeras reuniones de diseño se realizaron a finales del 2006, el MP4/23 estaba siendo probado en el túnel de viento en mayo del 2007 y para noviembre de ese año ya estaba prácticamente listo.

En total 150 ingenieros han participado en el proyecto, empleando más de 14 mil horas de desarrollo. Incluso un oficial de la FIA estuvo presente para evitar cualquier tipo de plagio.

El motor es un Mercedes Benz FO 108V V8 DOHC de 90 grados de apertura, 2400 cc de cilindrada y 32 válvulas puesto en posición central.

Su caja de cambios es semiautomática de siete marchas, y cuenta con unos poderosos frenos de discos cerámicos de carbono en las cuatro ruedas.

Con la salida de Fernando Alonso, Lewis Hamilton será el indiscutido primer piloto de la escudería. Su compañero de equipo es Heikki Kovalainen que viene de Renault (Alonso se fue a ese equipo). Los resultados de esta transición para McLaren se verán dentro de poco cuando se apaguen las luces de partida en la primera carrera del año, en Australia.

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