McLaren Mercedes MP4/22

Actualizado: 14 de junio de 2008
Las calles de la ciudad de Valencia, con aproximadamente 200 mil espectadores, fueron el escenario de la presentación en sociedad de uno de los autos más esperados del circo de la Fórmula 1, el hermoso McLaren MP4/22.

Dicho evento consistió en el paseo por las calles valencianas del modelo anterior, el MP4/21, y posteriormente una ceremonia donde se mostró el nuevo modelo.

Hace muchos años que el equipo McLaren no ha contado con tanta expectación como en esta temporada. El gran jale del actual piloto bicampeón del mundo Fernando Alonso había forzado a que el equipo anglo-alemán entregue una máquina que no solo sea potente sino también fiable, uno de los principales problemas que ha sufrido los MP4 en los últimos años.

Además la confianza puesta en el piloto debutante Lewis Hamilton ha significado una apuesta a futuro, una situación similar que pasó con Kimi Raikkonen, ahora nuevo piloto estrella de Ferrari.

Quién iba a imaginar lo que pasaría durante la temporada 2007, Hamilton y Alonso se enfrascaron en una lucha fraticidia que terminó con la debacle del equipo inglés, que no sólo sería acusado de espionaje, sino que también perdieron el Campeonato de Pilotos en la última carrera.

Alonso regresaría a Renault, dejando a Hamilton como el primer piloto de una de las escudería más poderosa de la Fórmula 1 en apenas su segundo año como piloto.

Volviendo a MP4/22, tiene un motor modelo Mercedes Benz FO 108T de ocho cilindros en V de 90 grados de apertura, 2400 cc de capacidad y 32 válvulas ubicado en posición central, que entrega una potencia aproximada de 750 HP. Su máximo de revoluciones por reglamento no puede exceder los 19000 rpm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios McLaren semiautomática secuencial de siete velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. El rendimiento máximo de este bólido en pista dependerá del circuito.

La suspensión delantera y trasera es independiente, con empujadores activados por barras de torsión, siendo su sistema de frenos de discos ventilados de carbono en las cuatro ruedas.

La FIA establece que el mínimo de peso de cualquier Fórmula 1 debe ser al menos 600 kilogramos, siendo Bridgestone el proveedor de neumáticos (la marca nipona es la única de toda la categoría luego del retiro de Michelin).

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