BMW V12 LMR

Actualizado: 14 de junio de 2008
En 1999, BMW introdujo el prototipo de competencias V12 LMR con la intención de obtener la gloria en las pistas de Le Mans.

Sólo compitió en 18 carreras, sin embargo dejó su presencia en la historia última del automovilismo deportivo. Ganó en su debut en las 12 Horas de Sebring de aquel año, lo cual lo hizo favorito de peso para las 24 Horas de Le Mans que se realizarían semanas después.

En la carrera francesa, el BMW V12 LMR obtuvo una fantástica victoria dejando a 25 kilómetros de distancia al segundo lugar, un Toyota GT-One. Los pilotos que lograron dicha hazaña fueron Pierluigi Martini, Yannick Dalmas y Joachim Winkelhock.

En dicho año, 1999, esta supermáquina logró el triunfo en todas las carreras que compitió menos en dos, logrando el segundo lugar en ambas. Impresionante.

A pesar de que siguió cosechando triunfos en la American Le Mans Series del 2000, este auto no volvería más a mostrarse en su plenitud en Le Mans. La marca germana ya tenía otros planes como su reciente y ambiciosa incursión en la Fórmula 1.

El BMW V12 LMR tiene un motor V12 de 5990 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (48 en total) ubicado en posición central, con una potencia de 590 HP y un par máximo de 679 Nm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios secuencial de seis velocidades, con tracción posterior. Es capaz de alcanzar los 322 km/h de velocidad.

Pesa 915 kilogramos, logrando una relación entre el peso y la potencia de 1.55 kg/HP. Calza unos espectaculares neumáticos Michelin Radial de medidas 33/65 R18 en las ruedas delanteras y 36/71 R18 en las traseras.

Mide 4650 mm de largo, 2000 mm de ancho, 1020 mm de alto y 2790 mm de distancia entre ejes.

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