Bugatti EB 118 Concept

Actualizado: 14 de junio de 2008
En la década de los noventa Bugatti literalmente renació de las cenizas para mostrar al mundo fabulosas supermáquinas que hasta el día de hoy no dejan de impactar.

El EB 118 Concept fue uno de aquellos superautos. Un coche que evoca a la legendaria serie 57 que fueron por muchos considerados como los coches más hermosos construidos por el hombre.

Éste fue el primero de los Bugatti desde que se hizo parte del Grupo Volkswagen en 1998, al comprarle la marca a Romano Artioli, personaje que había adquirido el nombre Bugatti en 1991 para crear el fabuloso EB 110 y el EB 112.

El grupo alemán hizo volver a la marca a Alsacia, en Francia, donde se fabricaban los Bugattis originales (Artioli operaba en Módena, Italia). Sin embargo estos autos nunca pasaron de ser prototipos, máquinas que buscaban golpes publicitarios al alcanzar performances alucinantes.

Volviendo al EB 118, tiene un inmenso motor de 18 cilindros en W de 6300 cc de capacidad y 72 válvulas (cuatro por cilindro) puesto en posición delantera. Entrega una potencia de nada menos que 555 HP a 4800 rpm, y un torque máximo de 650 Nm a 4000 rpm.

Para optimizar al máximo del poder el motor, Bugatti ha creido conveniente poner la tracción del bólido en sus cuatro ruedas, administrado por una caja de cambios de seis velocidades. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.

Es un auto bastante grande, ya que mide 5050 mm de largo, 1990 mm de ancho y 1420 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3150 mm.

Poco tiempo después se presentaron dos máquinas aún más fabulosas: el 18/3 Chiron en 1999, y en el 2002 la más salvaje de todas, el EB 16/4 Veyron.

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