BMW X5

Actualizado: 14 de junio de 2008
El BMW X5 es un SUV (un pseudo todoterreno pero para su uso en pistas) que causó impacto cuando la marca alemana lo presentó a principios de la década, saliendo de todo parámetro del tipo de vehículos que suele ofrecer.

De hecho, hasta nuestros días no es común asimilar una camioneta BMW de este tipo. Sin embargo, el X5 y sus variantes lograron buen éxito. Para finales de este año (a más tardar a principios del 2007) se presentará una evolución de este vehículo, más potente y con mejoras en cuanto a gadgets y comodidad de sus ocupantes.

Entre sus principales virtudes está un sistema que programa la velocidad y el frenado, de gran ayuda para el manejo, así como una nueva transmisión y mayor espacio para los siete ocupantes que pueden entrar en el coche. Además, tiene un sorprendente proyector de información en el parabrisas.

Esta supercamioneta tiene tres tipos de motorización. La más potente es un V8 gasolinero de 90 grados de apertura, 4799 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (32 en total) puesto en posición delantera, que otorga una potencia de 355 HP y un torque máximo de 475 Nm. Hay otra versión de 272 HP, también gasolinero, y un diesel de 231 HP.

Su caja de cambios es automática de seis velocidades, con tracción en las cuatro ruedas. Logra una velocidad máxima de 240 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos.

Su sistema de frenos es de discos ventilados con ABS, mientras que la suspensión delantera y trasera es independiente. Mide 4854 mm de largo, 1933 mm de ancho y 1766 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2820 mm

Aunque calza unos impresionantes neumáticos 255/55 R18 en las cuatro ruedas, es opcional un paquete de llantas aún más sorprendente de medidas 275/40 R20 en las ruedas delanteras y 315/35 R20 en las traseras.

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