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Actualizado: 18 de julio de 2008
Era la primera oportunidad real para la conquista definitiva del campeonato del 2001 para
Michael Schumacher. Una temporada que, salvo aisladas excepciones, había dominado claramente.
Todos los tifosis alemanes habían bajado hacia el sur hasta el circuito magiar, y la decepción
del GP alemán disputada 15 días antes tenía que ser saneada.
Partida del GP
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Schumacher no desentonó ante las espectativas. Hizo la pole de forma tan holgada que no hubo
alguien siquiera capaz de intimidarlo. Pero David Coulthard, el único capaz de hacer algo para
arrebatarle el título, se había asegurado el segundo lugar en la partida, esperando tal vez
algún traspié del alemán. Los Williams de Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya, había sido
relegados atrás por la baja performance del auto en este tipo de circuito.
En la partida,
Schumacher mantuvo su posición de privilegio mientras que Rubens Barrichello le arrebataba el
segundo lugar a Coulthard. El brasileño se dedicó a aguantar al resto mientras que su compañero
de equipo se disparaba de todos en busca del ansiado campeonato.
Fue una constante en la carrera el trencito que se formó desde el segundo lugar hacia atrás. En
un trazado donde es muy difícil adelantar, no hubo nada espectacular salvo el duelo por el
segundo lugar. Al llegar la primera tanda de reabastecimientos, los mecánicos de McLaren
trabajaron mejor que los de Ferrari y Coulthard recuperó el segundo lugar, justo delante de
Barrichello.
Las posiciones eran: Michael Schumacher, Coulthard, Barrichello, Ralf Schumacher,
Hakkinen, Raikkonen, Heidfeld y Montoya. Mientras que Schumacher se alejaba directamente hacia
el tetracampeonato, Barrichello atacaba con lo que podía a Coulthard, pero era bien sabido que
la única forma de pasarlo era mediante el segundo pit stop.
Barrichello supera a Coulthard
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La segunda parada obligatoria de todos los pilotos significó la revancha del equipo italiano al
arrebatarle de nuevo la segunda posición a Coulthard. De esta manera, Ferrari hacía 1-2 y se iba
también hacia el título de Campeón Mundial de Constructores. Les seguían Ralf Schumacher,
Hakkinen, Heidfeld, Raikkonen y Montoya.
El duelo por el cuarto lugar entre Ralf y Hakkinen que
duró varias vueltas de constante ataque de parte del finlandés terminó cuando éste tuvo que
parar por tercera vez para hacer un splash and go. De esta manera, las posiciones ya estaban
definidas.
Michael Schumacher tetracampeón
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Las celebraciones por el tetracampeonato de Michael Schumacher gracias a la fácil victoria en
Hungría no se hicieron esperar. Por partida doble, Ferrari celebraba el tricampeonato en
constructores.
El alemán a esa altura había empatado el récord de victorias de Alain Prost e
igualado a Mansell con el título con mayor cantidad de GPs por disputarse. Pero la temporada no
había terminado, y el alemán seguiría ganando y batiendo más récords. Pocos pensaban que el
dominio ejercido por Schumacher en el 2001 sería difícilmente igualado, pero apenas un año
después, éste fue ampliamente superado.
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