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Actualizado: 18 de julio de 2008
Primer modelo construido: 166 Sport (1948) (3 unidades)
Primer modelo del que se construyeron más de 50 unidades: 212 Inter (1951-1952) (80 unidades)
Primer modelo del que se construyeron más de 100 unidades: 250 GT Pininfarina Coupé (1958-60) (350 unidades)
Primer modelo del que se construyeron más de 500 unidades: 250 GT 2+2 (1960-63) (950 unidades)
Primer modelo del que se construyeron más de 1000 unidades: 365 GTB4 (o Ferrari Daytona) (1968-73) (1284 unidades)
Primer modelo del que se construyeron más de 5000 unidades: 308 GTS (1977-85) (8004 unidades)
Primer modelo del que se construyeron más de 10000 unidades: ninguno.
Último modelo construido: Ferrari F430 Spider (2005).
En 1947, debuta la primera Ferrari conducida por Franco Cortese en Piacenza, quien rompe la
bomba de nafta a dos vueltas del final cuando lideraba la carrera.
Entre 1973 y 1984 Ferrari no fabricó ningún convertible.
Cita máxima de Enzo Ferrari: Hay que construir tantos autos como demanda haya... menos uno.
Entre 1938 y 1947, Enzo Ferrari se vio impedido de poner a sus autos el logo Ferrari, según una
cláusula de contrato que tenía con Alfa Romeo.
Michael Schumacher fue el encargado de poner la puesta a punto del Ferrari 575M Maranello.
Hasta la muerte de su hijo Dino, Enzo Ferrari acudía religiosamente a todas las carreras de
Fórmula 1 para ver sus autos.
Hasta el día de su muerte, Enzo Ferrari escogía personalmente qué pilotos formarían parte de su
equipo de Fórmula 1.
La muerte de Enzo Ferrari fue anunciada al público dos días después de ocurrida ésta, ya que
había pedido enmendar los dos días de retraso en que había sido inscrito al nacer.
Nick Mason, baterista del grupo Pink Floyd, posee nada menos que 10 Ferraris.
Únicos modelos que no llevan ningún número en su marca: Mondial, Testarossa, Enzo, FXX y California.
Último piloto italiano en ganar con Ferrari el Campeonato Mundial de Fórmula 1: Alberto Ascari
(1953).
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