Actualizado: 18 de julio de 2008
Ferrari se hizo conocido por sus logros deportivos, con autos veloces y efectivos que ganaban
las competencias más importantes de Europa.
Pero sólo se limitaba a eso. Aún no existía una
versión "de calle", esa de la que la estética podía conjugar con la perfección mecánica. En este
contexto, la casa de Maranello preparaba un nuevo modelo de acorde a la tendencia. Así, en el
Salón del Automóvil de París de 1964, Ferrari presentaba en sociedad el 275 GTB.
Este auto rompió algunas costumbres de la marca: era el primer modelo con el motor en posición
delantera (todos los anteriores eran de posición central), siendo además, el primer auto de ruta
en llevar el doble arbol de levas a la cabeza y en utilizar
una suspensión independiente para las cuatro ruedas.
Pero sobre encima de todo, era el primer
Ferrari con un real tratamiento estético, gracias al apoyo de la casa Pininfarina, colaboración
que se mantiene hasta el dia de hoy. Este bólido tiene unas suaves líneas que terminan en forma
abrupta en la cola, estilo que retomó el famoso Dino.
Estéticamente bello, pero no dejaba de ser un pura sangre. Tenía un motor V12 de 3285 cc, capaz
de entregar más de 300 HP y llevar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos.
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